Kia Sportage: Doppelkupplungsgetriebe (DCT) / Funktionsweise Doppelkupplungsgetriebe

Das Doppelkupplungsgetriebe hat sieben Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.

Das Einlegen der einzelnen Gänge erfolgt in der Wählhebelstellung „D“ (Drive) automatisch.

VORSICHT

So senken Sie das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen:

• Bevor Sie eine Fahrstufe (vorwärts oder rückwärts) einlegen, achten Sie auf Personen, insbesondere auf Kinder, die sich in der Nähe Ihres Fahrzeugs aufhalten
• Überzeugen Sie sich vor dem Aussteigen stets davon, dass sich der Wählhebel in der Stellung „P“ (Parken) befindet. Ziehen Sie dann die Feststellbremse und schalten Sie die Zündung aus. Bei Nichtbeachtung dieser Sicherheitshinweise kann sich das Fahrzeug plötzlich und unerwartet in Bewegung setzen.
• Benutzen Sie die Motorbremse (das Schalten in einen kleineren Gang) bei Fahrbahnglätte nicht zu abrupt. Andernfalls gerät das Fahrzeug möglicherweise ins Rutschen und verursacht einen Unfall.

ACHTUNG

• Damit das Getriebe nicht beschädigt wird, beschleunigen Sie weder im Rückwärtsgang (R) noch in einem der Vorwärtsgänge bei betätigter Bremse.
• Halten Sie Ihr Fahrzeug an Steigungen nicht durch Gasgeben in Position. Betätigen Sie stattdessen das Bremspedal oder die Feststellbremse.

• Im Prinzip ist das Doppelkupplungsgetriebe ein automatisch schaltendes Schaltgetriebe. Es fühlt sich an wie ein Schaltgetriebe und bietet gleichzeitig die Annehmlichkeiten eines vollautomatischen Getriebes.
• In der Fahrstufe „D“ (Drive) wechselt das Getriebe die Gänge automatisch und ähnelt dabei einem herkömmlichen Automatikgetriebe. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe sind die Gangwechsel zuweilen spürbar und hörbar.
• Das Doppelkupplungsgetriebe nutzt eine Doppelkupplung in Trockenbauweise, die sich vom Drehmomentwandler eines Automatikgetriebes unterscheidet. Es zeichnet sich durch bessere Beschleunigungs- und Verbrauchswerte aus, obwohl das Anfahren möglicherweise etwas langsamer vonstattengeht als bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe. Deshalb sind Gangwechsel möglicherweise deutlicher zu spüren als bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe. Zudem ist möglicherweise ein leichtes Vibrieren beim Anfahren zu spüren, während die Getriebedrehzahl an die Motordrehzahl angeglichen wird. Dabei handelt es sich um ein bei Doppelkupplungsgetrieben übliches Phänomen.
• Die Trockenkupplung überträgt das Antriebsmoment direkter und vermittelt ein unmittelbares Fahrgefühl, das sich von dem eines herkömmlichen Automatikgetriebes mit Drehmomentwandler unterscheidet. Beim Anfahren aus dem Stand und bei niedriger Fahrgeschwindigkeit im Stop-and-go- Verkehr ist dieser Unterschied möglicherweise deutlicher zu spüren
• Wird bei niedriger Fahrgeschwindigkeit heftig beschleunigt, heult je nach Fahrbedingungen möglicherweise der Motor auf.
• Für ein reibungsloses Anfahren am Berg müssen Sie ggf. sanft das Gaspedal treten.
• Wenn Sie bei niedriger Fahrgeschwindigkeit den Fuß vom Gaspedal nehmen, spüren Sie möglicherweise – ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe – eine deutliche Motorbremswirkung.
• Beim Bergabfahren können Sie den Sportmodus verwenden oder mit den Schaltwippen (ausstattungsabhängig) herunterschalten, um die Geschwindigkeit ohne übermäßige Benutzung der Bremsen zu kontrollieren.
• Beim Ein- und Ausschalten der Zündung hören Sie möglicherweise klickende Geräusche, die dadurch entstehen, dass das System eine Selbstprüfung durchführt. Dabei handelt es sich um ein bei Doppelkupplungsgetrieben übliches Phänomen.
• Auf den ersten 1.500 Kilometern haben Sie möglicherweise den Eindruck, dass das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit nicht sauber beschleunigt. In dieser Einfahrphase werden die Schaltqualität und das Fahrverhalten Ihres neuen Fahrzeugs stetig optimiert.

✽ ANMERKUNG

• Warten Sie immer, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor Sie nach „D“ (Drive) oder „R“ (Rückwärtsgang) schalten.
• Schalten Sie nicht beim Fahren nach „N“ (Leerlauf).

VORSICHT

Aufgrund eines Getriebefehlers lässt sich das Fahrzeug möglicherweise nicht bewegen und die Fahrstufenanzeige (D, R) im Kombiinstrument blinkt. Lassen Sie das System in diesem Fall in einer Fachwerkstatt überprüfen. Kia empfiehlt, sich an eine Kia Vertragswerkstatt zu wenden.