Kia Sportage: Toter-Winkel-Erfassungssystem / Beschreibung und bedienung

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Elektrische Anlage / Toter-Winkel-Erfassungssystem / Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Beim BSD handelt es sich um ein System, das zwei Magnetwellen-Radarsensoren verwendet, die am Heck befestigt sind, um den Abstand zu hinterherfahrenden Fahrzeugen zu messen. Zusätzlich zur Erfassung gibt es einen (visuellen und akustischen) Alarm aus, wenn ein Fahrzeug in den toten Winkel eintritt.

–	Toter-Winkel-Erkennung (BSD) : Erfasst andere Fahrzeuge im Bereich des hinteren toten Winkels und warnt den Fahrer über eine Kontrollleuchte am Außenspiegel.

–	Spurwechselhilfe(LCA)-System: Erfasst Fahrzeuge, die sich mit hoher Geschwindigkeit seitlich hinter dem Fahrzeug annähern und warnt den Fahrer.

–	System für hintere Querverkehrswarnung (RCTA) : Gibt beim Rückwärtsfahren Alarme für von hinten und der Seite herannahende Fahrzeuge aus.

System-Betriebsmodus

1.	Wenn der Motor gestartet wird, während der Schalter auf aus steht, dann wird der AUS-Modus eingeschaltet.

2.	Wenn im AUS-Modus der ON-Schalter gedrückt wird, dann wird der Passivmodus eingeschaltet.

Wenn der Motor gestartet wird, während der Schalter auf EIN steht, dann wird der Passivmodus eingeschaltet.

※ Wenn die Zündung eingeschaltet ist, dann befindet sich der Schalter im Anfangszustand: Die letzte Position wird beibehalten.

–	Wenn die Zündung aus- und dann eingeschaltet wird, während der Schalter auf EIN steht, dann steht der Schalter auf EIN.

–	Wenn die Zündung aus- und dann eingeschaltet wird, während der Schalter auf AUS steht, dann steht der Schalter auf AUS.

Wenn der Motor bei eingeschaltetem BSD-Schalter gestartet wird bzw. wenn die BSD eingeschaltet wird, während der BSD-Schalter auf AUS steht, dann flackert die Warnleuchte im Türspiegel 2 bis 3 s lang.

Dadurch wird der Fahrer darüber informiert, dass das BSD-System betriebsbereit ist (wenn sich das System jedoch im Notlaufmodus befindet, dann findet kein Flackern statt).

5.	Wenn die Aktivierungsbedingungen (Geschwindigkeit und Kurvenradius) während der Fahrt erfüllt sind, dann ist der Aktivmodus eingeschaltet (Warnungen finden statt).

6.	Wenn die Aktivierungsbedingungen (Geschwindigkeit und Kurvenradius) während der Fahrt nicht erfüllt sind, dann ist der Passivmodus eingeschaltet (Warnungen finden nicht statt).

7.	Wenn der Betrieb von BSD und LCA in irgendeinem Modus fehlschlägt, dann wird der Notlaufmodus eingeschaltet.

8.	Wenn der Betrieb von BSD und LCA im Notlaufmodus normal funktioniert, dann wird der AUS-Modus eingeschaltet.

9.	Wenn der OFF-Schalter betätigt wird, während die BSD- und LCA-Funktion in Betrieb ist (aktiv/passiv), dann wird der OFF-Modus eingeschaltet.

Warnbedingung

Warnzone

Bedingungen für das Einschalten der BSD-Warnung

① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich hinter der Linie A.

② Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie B.

③ Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und Hysterese Ein.

④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und Hysterese Ein.

Bedingungen für das Ausschalten der BSD-Warnung

① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs bewegt sich vor die Linie A.

② Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs bewegt sich hinter die Linie B.

③ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und Hysterese Aus.

④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und Hysterese Aus.

Bedingungen für das Einschalten der LCA-Warnung

① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich hinter der Linie B.

② Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie C.

③ Ein beliebiger Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und Hysterese Ein.

④ Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und Hysterese Ein.

⑤ Bei allen obenstehenden Bedingungen liegt die TTC (Zeit bis zur Kollision) nicht unter 4,5 s.

Bedingungen für das Ausschalten der LCA-Warnung

① Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs befindet sich vor der Linie B.

② Der gesamte Teil des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie C.

③ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie D und Hysterese Aus.

④ Die gesamte Karosserie des Zielfahrzeugs überschreitet die Linie E und Hysterese Aus.

⑤ Bei allen obenstehenden Bedingungen liegt die TTC (Zeit bis zur Kollision) nicht über 4,5 s.

Sensor-Aktivierungsbedingungen

① BSD- und LCA-Schalter (angezeigt durch Schalter-LED) ist eingeschaltet.

② Fahrzeuggeschwindigkeit : 30 km/h oder schneller

③ Kurvenradius: min. 125 m

④ Relative Fahrzeuggeschwindigkeit: -10 - 250 km/h

(Negativer Wert bezieht sich auf Überholen des vorausfahrenden Fahrzeugs.)

Sensor-Deaktivierungsbedingungen

① BSD- und LCA-Schalter (angezeigt durch Schalter-LED) ist ausgeschaltet.

② Fahrzeuggeschwindigkeit : 28 km/h oder langsamer

③ Kurvenradius: 125 m oder weniger

④ Relative Fahrzeuggeschwindigkeit: Alle außer -10 ~ 250 km/h

(Negativer Wert bezieht sich auf Überholen des vorausfahrenden Fahrzeugs.)

Sperrung des Systembetriebs

① Das Radar ist von Schmutz bedeckt : Systembedingungen - Blockademeldung wird ausgegeben

Verunreinigungen des Sensors am hinteren Stoßfänger durch Schnee, Schlamm oder Aufkleber kann sich die Erfassungsleistung des Sensors verschlechtern.

② Radareinbauzustand durch externen Stoß beeinträchtigt: Fehlercode wird gesendet

③ BSD- und LCA-System fällt aus : Fehlercode wird gesendet

④ Das Radar ist überhitzt: Systembedingungen - Überhitzungsmeldung wird ausgegeben.

•	Der Bereich um den hinteren Stoßfänger ist durch Fremdpartikel verunreinigt, die Radarstörungen verursachen können. Es kann zur Ausgabe einer Fehlermeldung kommen, obwohl das BSD-System normal arbeitet.

•	Zeitweises Überhitzen des Radars kann zu Ausgabe einer Fehlermeldung (Überhitzung) führen, obwohl das BSD-System normal arbeitet.

Hintere Querverkehrwarnung (RCTA)

Pos.	SPEZIFIKATION	Bemerkungen
Fahrzeuggeschwindigkeit	0 bis -10 km/h	Position R'
Relative Geschwindigkeit	4 - 36 km/h	+: schließend
Betriebsbereich	0,5 - 20 m	Fahrzeug: 20 m Motorrad: 15 m

① Diese Funktion unterstützt den Fahrer beim Zurücksetzen aus einer Parklücke, indem es Fahrzeuge erfasst, die sich von hinten bzw. seitlich annähern und per Sicht nicht erkannt werden können.

② Befindet sich das Zielfahrzeug basierend auf der TTC (Zeit bis zur Kollision) in einem Abstand von 2 s, wird eine Warnung ausgegeben. Bei den Warnungen für den Fahrer werden Fußgänger nicht als Hindernis betrachtet (es erfolgt u.U. keine Warnung).

Zeit bis zur Kollision (TTC): Wenn die berechnete voraussichtlichen Zeit bis zur Kollision unter Berücksichtigung von relativem Abstand und relativer Geschwindigkeit zum Zielfahrzeug zwischen 2 - 3,5 s beträgt, wird der Warnalarm ausgelöst. (Ändert sich je nach relativer Geschwindigkeit des sich nähernden Fahrzeugs.)

③ Warnzone

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Toter-Winkel-Erfassungseinheit (BSD): 2. BSD-Schalter 3. Lautsprecher 4. BSD-Warnleuchte 5. Kombiinstrument ...

Reparaturverfahren

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