Kia Sportage: Motorsteuersystem / Nockenwellensensor (CMPS) Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Motorsteuersystem / Nockenwellensensor (CMPS) Reparaturverfahren

PRÜFUNG

CMPS- und CKPS-Signalwellenform mit einem KDS/GDS prüfen.

Spezifikation: Mit "WELLENFORM" fortfahren

Ausbau

•	Nockenwellensensor NIEMALS bei laufendem Motor oder kurz nach dem Abstellen des Motors ausbauen. Das Bauteil ist dann noch sehr heiß und es besteht die Gefahr von Verbrennungen.

[Reihe 1 / Einlass]

1.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2.	Stecker (A) des Nockenwellen-Stellungssensors abziehen.

3.	Befestigungsschraube (B) lösen und Sensor ausbauen.

[Reihe 1 / Auslass]

1.	Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

2.	Stecker (A) des Nockenwellen-Stellungssensors abziehen.

3.	Befestigungsschraube (B) lösen, dann Motoraufhängung & Nockenwellenpositionssensorschutz ausbauen.

Befestigungsschraube (C) lösen und Sensor entfernen.

Beim Einbau des Sensorsteckverbinder sicherstellen, dass die Kabelclipposition (A) eingehalten wird.

Einbau

•	Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments einbauen.

•	Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden kann, wenn es fallen gelassen wird. Wenn das Bauteil fallen gelassen wurde, muss es vor dem Einbau überprüft werden.

•	Motoröl auf O-Ring auftragen.

•	Sensor in die Montagebohrung einsetzen. Darauf achten, dass der Sensor nicht beschädigt wird.

•	Darauf achten, dass das Sensorgehäuse und der Stecker nicht beschädigt werden.

•	Darauf achten, dass der O-Ringe nicht beschädigt wird.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Befestigungsschraube Nockenwellensensor:

9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgm)

Nockenwellensensor (CMPS) Schematische darstellungen

Schaltplan ...

Nockenwellensensor (CMPS) Fehlersuche

WELLENFORM ...

Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Sperrschalter Beschreibung und bedienung

Beschreibung • Der Sperrschalter ist oben auf dem Getriebe angebracht und über den Schaltzug mit dem Schalthebel verbunden. • Sperrschaltersignale (S1, S2, S3, S4) werden entsprechend der Wählhebelsteuerung an das TCM ü ...