Kia Sportage: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische daten
Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Technische daten
| Technische Daten |
| Kraftstofffördersystem |
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Kraftstofftank |
Kapazität |
62 L |
|
KRAFTSTOFFFILTER |
Typ |
Papierfiltertyp |
|
Kraftstoffdruck |
Niederdruck-Kraftstoffleitung |
Über 290 kPa (über 2,9 bar, über 2,95 kg/cm²) |
|
Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2,0 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203 kg/cm²) |
|
|
Kraftstoffpumpe |
Typ |
elektrisch, im Tank eingebaut |
|
Antrieb durch |
Elektromotor |
|
|
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE |
Typ |
Mechanische Ausführung |
|
Antrieb durch |
Nockenwelle |
|
| SENSOREN |
Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
▶ Typ: Typ variabler Widerstand
▷ Spezifikation
|
Drosselklappenwinkel (°) |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
TPS1 |
TPS2 |
|
|
0 |
0 |
5,0 |
|
10 |
0,48 |
4,52 |
|
20 |
0,95 |
4,05 |
|
30 |
1,43 |
3,57 |
|
40 |
1,90 |
3,10 |
|
50 |
2,38 |
2,62 |
|
60 |
2,86 |
2,14 |
|
70 |
3,33 |
1,67 |
|
80 |
3,81 |
1,19 |
|
90 |
4,29 |
0,71 |
|
100 |
4,76 |
0,24 |
|
105 |
5,0 |
0 |
|
Im Leerlauf (6 ~ 15°) |
0,29 ~ 0,71 |
4,29 ~ 4,71 |
|
Vollständig geöffnete Drosselklappe (93 ~ 102°) |
4,43 ~ 4,86 |
0,14 ~ 0,57 |
ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
▷ Spezifikation
|
deckel [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
20,0 (0,20, 2,9) |
0,79 |
|
46,7 (0,47, 6,77) |
1,84 |
|
101,3 (1.03, 14.7) |
4,0 |
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
▷ Spezifikation
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
80 |
80 |
0,29 ~ 0,34 |
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
▷ Spezifikation
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
+40 |
+40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 - 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 - 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
80 |
0,32 |
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
▷ Typ: Halleffekt-Sensor
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
▷ Typ: Halleffekt-Sensor
Klopfsensor (KS)
▷ Typ: Piezoelektrizität
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Kapazität (pF) |
850 ~ 1.150 |
|
Widerstand (kΩ) |
ca. 4,87 |
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1/Sonde 1]
▷ Typ: Zirkon (ZrO2) [Linear]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
2,5 ~ 4,0 [20°C] |
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 2]
▷ Typ: Zirkon (ZrO2) [Binär]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
3,3 ~ 4,1 Ω bei 21°C |
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
▷ Typ: Piezoelektrizität
▷ Spezifikation
|
deckel |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm²)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
GASPEDALSENSOR (APS)
▶ Typ: Typ variabler Widerstand
▷ Spezifikation
|
GASPEDAL POSITION |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
APS1 |
APS2 |
|
|
im Leerlauf |
0,7 ~ 0,8 |
0,33 ~ 0,43 |
|
W.O.T |
3.98 - 4.35 |
1,93 ~ 2,18 |
| STELLGLIEDER |
ETC-Motor [in ETC-Modul integriert]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,3 ~ 100 [20°C] |
INJEKTOR
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1,18 ~ 1,31 [20°C(68°F)] |
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
22,0 ~ 26,0 [20°C] |
CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Auslass]
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
Normaler Zustand |
in Betrieb |
VARIABLES EINLASS-MAGNETVENTIL (VIS)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
30,0 ~ 35,0 [20°C] |
Variabler Ladestellabtrieb (VCMA)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1 - 200 (20°C) |
E-CVVT-Motor
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Arbeitswinkel |
90° |
|
Ausgangsposition |
Vollständig in Richtung Früh (Beim Starten kann die Einstellung im) |
|
bersetzung |
60:01:00 |
|
Max. Motorstrom |
140W / 12V |
|
Strom |
Max. 35 A [-30 °C] / 1 A [Beim Warten dieser Phase] |
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
ca. 0,5 [20 °C (68 °F)] |
| Kraftstoffversorgungskomponente |
Kraftstoffpumpenmotor
▷ Spezifikation
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Normaler Zustand |
in Betrieb |
Tankgeber
▷ Spezifikation
|
POSITION |
Widerstand [kΩ] |
|
E |
297 ~ 303 |
|
1,2 |
80 ~ 84 |
|
F |
14 ~ 16 |
Steuermodul Kraftstoffpumpe (FPCM)
▷ Spezifikation
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Zulässige Spannung (V) |
6 ~ 18 |
|
|
Stromverbrauch (A) |
Max. 15 |
|
|
Kraftstoffdruck |
Start |
Max. 600 kPa (Max. 6,1 kg/cm²) |
|
In Betrieb |
350 ~ 500 kPa (3,5 ~ 5,1 kg/cm²) |
|
Kraftstoffdrucksensor (FPS)
▷ Spezifikation
|
Druck [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
50 (0,51, 7,3) |
ca. 0,3 |
|
600 (6,12, 87,0) |
2,5 |
|
1100 (11,2, 159,5) |
4,5 |
| Wartungsstandard |
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
||
|
Zündeinstellung (°) |
v. OT 6 ± 10 |
||
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min) |
KLIMAANLAGE AUS |
Neutral, N, P-Bereich |
640 ± 100 |
|
Bereich D |
600 ± 100 |
||
|
KLIMAANLAGE EIN |
Neutral, N, P-Bereich |
660 ± 100 |
|
|
Bereich D |
660 ± 100 |
||
| Anzugsdrehmomente |
Motorsteuersystem
|
Pos. |
kgm |
Nm |
|
Befestigungsmutter ECM-Halterung |
1,0 ~ 1,5 |
9,8 ~ 14,7 |
|
Befestigungsschraube der ECM-Halterung |
2,2 - 3,3 |
21.5 - 32.3 |
|
ECM-Befestigungsmutter |
0,9 ~ 1,2 |
8,8 ~ 11,8 |
|
Befestigungsschraube ETC-Modul (Elektronische Drosselklappensteuerung)
|
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube von Absolutdrucksensor (MAPS) und Ansauglufttemperatursensor
(IATS) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Kurbelwinkelsensorabdeckung (CKPS) Befestigungsschraube (M6) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Kurbelwinkelsensor (CKPS) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Einlass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube des Nockenwellen-Positionssensors (CMPS) [Reihe 1 /
Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Klopfsensor (KS) |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 1] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Reihe 1 / Sonde 2] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) |
1,8 ~ 2,2 |
18,0 ~ 22,0 |
|
Befestigungsschraube des Gaspedalmoduls |
0,9 ~ 1,4 |
8,8 ~ 13,7 |
|
Befestigungsschraube CVVT-Ölregelventil (OCV) [Reihe 1/Auslass] |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube variabler Ladestellantrieb (VCMA) |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
Kraftstofffördersystem
|
Pos. |
kgm |
Nm |
|
Befestigungsschraube Kraftstofftank |
4,5 ~ 6,0 |
44,1 ~ 58,8 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoffpumpenplattenabdeckung |
0,2 ~ 0,3 |
2,0 ~ 2,9 |
|
Flanschmutter Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
|
Befestigungsschraube Hochdruck-Kraftstoffleitungsfunktionsblock |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube der Tankstutzenhalterung |
0,8 - 1,2 |
7,8 - 11,8 |
|
Befestigungsschraube Förderleitung & Einspritzventil |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
|
Befestigungsschraube Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeugbezeichnung / Nummer
Abbildung
Beschreibung
Kraftstoffdruckmanometer
09353-24100
...
Kia Sportage Andere Informationen:
Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Reparaturverfahren
Diagnose mit dem KDS/GDS 1. Defekte am BSD-System können mit dem KDS/GDS schnell diagnostiziert werden. Das GDS betätigt den Stellantrieb zur Überwachung von Eingangs-/Ausgangswert und zur Selbstdiagnose. 2. KDS/GDS-Kabel m ...
Copyright © www.sportagede.com 2018-2024