Kia Sportage: Anzeiger und messuhren / Instrumentenblock Beschreibung und bedienung

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Elektrische Anlage / Anzeiger und messuhren / Instrumentenblock Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Diagramm des Kommunikationsnetzwerks

ABKÜRZUNG	Erläuterung
ACU	Airbag-Steuereinheit
ABS	Antiblockiersystem
AEB	Autonome Notfallbremse
AFLS	Adaptive Frontscheinwerfer
VERSTÄRKER	vERSTÄRKER
AVN	Haupteinheit (Audio / AVN)
B-CAN	Karosserie CAN (Controller Area Network)
BCM	Karosserie-Steuermodul
BSD	Toter-Winkel-Erfassung
C-CAN	Fahrwerk CAN (Controller Area Network)
KUP	Kombiinstrument-Modul
Kamera	Rückfahrkamera
DATC	Duale automatische Temperatursteuerung
ESC	Elektronisches Stabilitätsprogramm
EPB	Elektronische Feststellbremse
os.	Motormanagementsystem
KRAFTSTOFFPUMPE	Kraftstoffpumpe
LDWS	Spurhaltewarnsystem
M_CAN	Multimedia CAN (Controller Area Network)
MDPS	Motorbetriebene Servolenkung
P_CAN	Antriebsstrang-CAN
PTG	ELEKTRISCH BETRIEBENE HECKKLAPPE
SJB	Smart Junction Block
SMK	Smart Key-Einheit
SPAS	Einparkhilfe
TCU	Getriebe-Steuereinheit
TMU	Telematik-System
4WD	Allradantriebssystem

Variantencodierung des Kombiinstruments

Da das Fahrzeug über mehr Optionen (ESC, MDPS usw.) verfügt, bietet das Armaturenbrett zusätzliche Anzeigen für Informationen zu den gewählten Optionen.

Aus diesem Grund müssen wir beim Ersetzen des Armaturenbretts in Erfahrung bringen, über welche Optionen das Fahrzeug verfügt.

Beim Austausch des Armaturenbretts muss dementsprechend eine Programmierung durchgeführt werden, die sich damit befasst, welche Optionen für das jeweilige Fahrzeug benötigt werden.

Dies wird als Variantencodierung bezeichnet.

FUNKTION

High Speed CAN-Kommunikation (C-CAN)

–	Benutzerdefinierte Funktion: Sitzverstellung zum Ein-/Aussteigen, Begrüßungslicht

–	LDWS: Spurhaltewarnsystem

–	SPAS: Intelligente Einparkhilfe

CAN-Kommunikation mit niedriger Übertragungsgeschwindigkeit (M-CAN)

–	AV: Audio-/Video-Multimedia-Informationsdisplay

–	TBT: Abbiege-Navigationsdisplay (TBT=Turn by Turn)

Soundausgang

Unterschiedliche Alarme und Soundeffekte werden durch die an der Armaturentafel angebrachten Lautsprecher ausgegeben.

Ist ein externer Verstärker vorhanden, so wird der Richtungsalarm über den Verstärker ausgegeben.

Lautstärke	Beschreibung und Funktion (CAN-Datenreceiver)
BEGRÜSSUNGSLICHT	Begrüßungsfunktion (Schlüssel abgezogen und Tür offen/geschlossen wird vom BCM überprüft)
Auf Wiedersehen	Auf Wiedersehen (Kombiinstrument)
Tür offen-Warnung	Schlüsselwarnung (BCM), Fahrzeuggeschwindigkeit 5 km/h oder weniger & Zündschalter auf ACC oder IGN oder Motorstart und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 5 km/h beträgt oder wenn die Fahrertür geöffnet wird
SICHERHEITSGURTWARNUNG	Sitzgurt-Warnleuchte (BCM)
PAS-Systemwarnung	Fehlerwarnung PAS-Sensor (BCM)
Gang R	PAS-Warnung beim Einlegen des Rückwärtsgangs (BCM und SPAS)
Feststellbremse	Feststellbremsenwarnung (BCM)
Startknopf	Warnung SSB-Schalter (SMK)
Rheostat-Lichtdaten	Rheostat-Warnung bei Wahl der max. oder min. Gradeinstellung (Kombiinstrument)
Smartkey-Abfahrt	Warnung Smartkey abgezogen (SMK)
Smartkey-Abfahrt	Warnung Kein Smartkey (SMK)
Konventioneller Tempomat	Änderung des konventionellen Tempomaten
Blinkerleuchte (Tick)	Warnung Blinkerleuchte (BCM)
Blinkerleuchte (Tock)	Warnung Blinkerleuchte (BCM)
Smartkey-Batteriespannung zu niedrig	Warnung, wenn der Fahrer den Startknopf mit einem fast entladenen Smartkey (SMK) drückt
EPB-Warnung	Warnung beim Wechsel von Auto Hold auf EPB-Sperre (EPB)
Kühlmitteltemperaturalarm	Wenn die Motortemperatur über 120 °C liegt (EMS)

Benutzereinstellmodus (USM)

Die Einstellung kann mit den Schaltern geändert werden (Taste Menü, Nach oben, Nach unten, OK). Es gibt viele Funktionen (z.B. Sitzsynchronisierung (Ein-/Aussteigen), Lenkradsynchronisierung (Ein-/Aussteigen), Autom. Türverriegelung, Deaktivierung der autom. Türverriegelung, Scheinwerfer-Escortfunktion, Begrüßungslicht, Begrüßungston, Dreifachblinkersignal, Autom. Rückstellung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs, Helligkeitseinstellung und Dateneinrichtung), die eingestellt und angepasst werden können. Der Signalfluss während der Einstellung ist wie folgt.

(1)	Nach Durchführung der UMS-Einstellung werden die Daten zum BCM übertragen.

(2)	Die Einstellungen werden vom BCM über B_CAN an die relevanten Module gesendet

(3)	Das Modul beendet die Einstellung und sendet die geänderten Daten an das BCM.

(4)

Das BCM sendet die endgültigen Einstellungen über C-CAN an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument kommuniziert direkt mit den C-CAN-Einheiten.

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