Kia Sportage: Motorbetriebene Servolenkung / Lenksäule und Lenkwelle Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Lenkung / Motorbetriebene Servolenkung / Lenksäule und Lenkwelle Reparaturverfahren

AUS- UND EINBAU
1.
Batteriemassekabel abklemmen.
2.
Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder gerade nach vorne ausgerichtet sind.
3.
Das Fahrerairbag-Modul ausbauen.
(Siehe Rückhaltesystem - "Fahrer-Airbag-Modul (DAB) und Wickelfeder")
4.
Sicherungsschraube (A) lösen und Lenkrad ausbauen.
Anzugsdrehmoment:
44,1 ~ 49,0 Nm (4,5 ~ 5,0 km)

  
Am Lenkrad keinen Hammer als Werkzeug anwenden. Dies kann zur Beschädigung der Lenksäule führen.
5.
Kreuzgelenkschraube (A) entfernen.
Anzugsdrehmoment:
32,4 ~ 37,3 Nm (3,3 ~ 3,8 kgm)

  
Leerlauf eingelegt lassen, damit der innere Seilzug der Wickelfeder beim Drehen des Lenkrads nicht beschädigt wird.
Schraube NICHT wiederverwenden.
6.
Befestigungsschraube lösen, dann die Verkleidung abnehmen.

7.
Die Kontaktspule entfernen.
(Siehe Rückhaltesystem - "Fahrer-Airbag-Modul (DAB) und Wickelfeder")
8.
Die Schraube (A) des Kombischalters lösen.

9.
Den Steckverbinder abziehen und dann den Kombischalter entfernen.

10.
MDPS-Steckverbinder abziehen.

11.
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
12.
"ASP Kalibrierung EPS-Typerkennung" nach dem Ersetzen der Lenksäule auf dem GDS registrieren.
(Siehe Elektrische Servolenkung - "Reparaturverfahren")
ZERLEGUNG
KREUZGELENK
1.
Schraube (A) lösen und Kreuzgelenk von der Lenksäule abtrennen.
Anzugsdrehmoment:
49,0 ~ 58,8 Nm (5,0 ~ 6,0 kgm)

2.
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
PRÜFUNG
1.
Lenksäule auf Beschädigung und Verzug prüfen.
2.
Kreuzgelenk auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.
3.
Kipphalterung auf Beschädigung und Risse prüfen.
4.
Zündschloss auf ordnungsgemäße Funktion prüfen und bei Bedarf ersetzen.
Diagnose mit dem KDS
Berechnung des LENKWINKELSENSORS (SAS)
  
Vor Durchführung der "Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" prüfen, ob die Batterie voll aufgeladen ist.
Darauf achten, während der "Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" keine an das Fahrzeug angeschlossenen Kabel oder das Scantool abzuziehen.
Nach Abschluss der "Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" die Zündung ausschalten und einige Sekunden warten. Dann den Motor wieder starten, um zu prüfen, ob das Fahrzeug normal funktioniert.
1.
Den Selbstdiagnosesteckverbinder (16 polig) unter dem seitlichen Armaturenbrett auf der Fahrerseite mit dem Selbstdiagnosegerät verbinden, dann die Zündung einschalten und das Selbstdiagnosegerät einschalten.
2.
"Fahrzeugmodell" und "Motorbetriebene Servolenkung" am KDS-Auswahlbildschirm auswählen.
3.
"Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS)" am KDS-Bildschirm wählen, dann OK wählen.
4.
Bei der Durchführung des Tests die Bildschirmanweisungen befolgen.

EPS-Typerkennung
  
Vor Durchführung der "EPS-Typerkennung" prüfen, ob die Batterie voll aufgeladen ist.
Darauf achten, während der "EPS-Typenerkennung" keine an das Fahrzeug angeschlossenen Kabel oder das Scantool abzuziehen.
Nach Abschluss der "ESP-Typenerkennung" die Zündung ausschalten und einige Sekunden warten. Dann den Motor wieder starten, um zu prüfen, ob das Fahrzeug normal funktioniert.
1.
Den Selbstdiagnosesteckverbinder (16 polig) unter dem seitlichen Armaturenbrett auf der Fahrerseite mit dem Selbstdiagnosegerät verbinden, dann die Zündung einschalten und das Selbstdiagnosegerät einschalten.
2.
"Fahrzeugmodell" und "Motorbetriebene Servolenkung" am KDS-Auswahlbildschirm auswählen.
3.
"EPS-Typenerkennung" am KDS-Auswahlbildschirm wählen, dann OK wählen.
4.
Bei der Durchführung des Tests die Bildschirmanweisungen befolgen.

5.
Den Fehlercode löschen.
6.
Die Zündung einschalten und dann vor dem Starten des Motors min. 10 Sekunden warten. Anschließend sicherstellen, dass die MDPS korrekt funktioniert.
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