Kia Sportage: Spurhaltewarnsystem (LDWS) / Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Elektrische Anlage / Spurhaltewarnsystem (LDWS) / Reparaturverfahren

Autokalibrierung des Kameraziels (SPTAC)
Dieses Verfahren dient zur Kalibrierung der Kamera durch einen Mechaniker, der das Fahrzeug anhand einer gut beleuchteten Fahrspursimulation, die vorzugsweise an der Wand montiert ist, ausrichtet.
Für die LDWS-Kamera wird ein Fehlercode "System nicht kalibriert" gesetzt, wenn die vorgeschriebenen Toleranzwerte nicht eingehalten werden.
Das LDWS wird zum Austausch vor Ort mit dem Fehlercode "Systemkalibrierung erforderlich / Variantencodierungsfehler" ausgeliefert, wenn es sich um ein Ersatzteil handelt, das direkt vom Hersteller geliefert wird.
1.
Richtlinien zur Auswahl eines geeigneten Ziels
Damit die LDWS-Kalibrierung erfolgreich durchgeführt werden kann, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
Die Zielfläche (SST:09890-3V100) muss in horizontaler und vertikaler Richtung senkrecht zur Kamera liegen, um ein Rollen von max. 1° zu ermöglichen.
Das Ziel muss auf einem festen Hintergrundmaterial montiert sein, um die Flachheitsanforderungen zu erfüllen.
Das Ziel muss reflektierende (nicht verblasst oder schlecht gemalt) Fahrspurmarkierungen aufweisen.
Die Größe des Ziels beträgt 30 cm in der Breite und 100 cm in der Höhe.
Der Montagebereich darf KEINE schraffierten oder texturierten Fläche in der Nähe des Ziels aufweisen.
Das Ziel muss mit einer nicht flackernden Beleuchtung gut ausgeleuchtet sein. Es dürfen keine Schatten auf das Ziel fallen.

2.
Autokalibrierung des Kameraziels
(1)
Es wird empfohlen, vor dem Durchführen der Kalibrierung, die Vorspur und den Reifendruck des Fahrzeugs zu prüfen, um eine korrekte Ausrichtung der Kamera zur "Welt" sicherzustellen. Das Fahrzeug muss beim Ablauf der Kalibrierung mit der Nennlast bei Produktion beladen sein.
(2)
Die Windschutzscheibe muss sauber und geprüft sein, damit die Kamera nicht blockiert wird.
(3)
Der Mechaniker schließt den Diagnosesteckverbinder an und startet das Fahrzeug. Das Kameramodul darf nicht durch Drücken des Schalters aktiviert werden.
(4)
Die Servicekalibrierung läuft möglicherweise nicht korrekt ab, wenn ein Systemfehler aktiv ist.
(5)
Bei der Arbeit mit einem Ersatz-ECU: der Mechaniker startet die SPTAC Rückstellungskonfiguration.
(6)
Der Mechaniker richtet entweder das Fahrzeug auf das Ziel oder das Ziel auf das Fahrzeug aus.
a.
Die Unterseite des Ziels muss 90 ±1cm vom Boden entfernt und auf die Horizontalachse der Kamera ausgerichtet sein.
  
Das Ziel (A) wird entlang der Fahrzeuglängsachse (Mittellinie) innerhalb von ±3 cm vom Zielmittelpunkt positioniert. (Horizontale Abweichung (B): 3cm)

b.
Die Zielposition (A) bei kurzem Abstand beträgt 0 ± 5 cm (B) vor dem vorderen Stoßfänger.

c.
Die Zielposition (A) bei langem Abstand beträgt 100 ± 5 cm (B) vor dem vorderen Stoßfänger.

  
Der Toleranzwinkel des Ziels in horizontaler Richtung beträgt ± 10°.
Der Toleranzwinkel des Ziels in horizontaler Richtung beträgt ± 5°.
Der Toleranzwinkel des Ziels im Fassedenzentrum beträgt ± 1°.

(7)
Der Mechaniker überprüft die Position des Ziels und kontrolliert die "OK"-Meldung auf dem Diagnosewerkzeug (KDS/GDS).
(8)
Alle Fehlercodes löschen.
(9)
Zündung aus- und dann wieder einschalten.
Probefahrt
  
Unter den folgenden Bedingungen wird das System ggf. nicht ordnungsgemäß aktiviert:
Wenn die Fahrspur aufgrund von Blendung oder Starkregen nicht sichtbar ist.
Wenn die Straße mit Schnee bedeckt ist.
Wenn eine Pfütze auf der Straße das Straßenlicht oder die Scheinwerfer von entgegenkommenden Fahrzeugen reflektiert.
Wenn Objekte wie z.B. Bürgersteige am Straßenrand die Sicht versperren.
Wenn z.B. aufgrund von Straßenarbeiten mehr als eine Begrenzungslinie vorhanden ist.
Bei sehr geringer Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug
Nach Durchführung des Optikwinkeltests eine Probefahrt durchführen, um auf normale Funktion zu prüfen.
Auf einer geraden Straße (länger als 500 m) mit 2 weißen oder gelben Markierungen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 64 km/h fahren. Prüfen, ob der Alarm ausgelöst wird, wenn mit Absicht in Richtung der Fahrbahnbegrenzung gelenkt wird.
LDWS funktioniert ordnungsgemäß, wenn der Abstand zwischen den Fahrspurmarkierungen weniger als 8 m beträgt.
Das LDWS wird bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit über 60 km/h aktiviert
Probefahrt auf einer Schnellstraße oder einer Autobahn durchführen.
Beschreibung und bedienung
Beschreibung SCHALTPLAN LDWS-Bauteile NEIN Pos. FUNKTION POSITION 1 LDWS-Einheit ...

Spurhaltewarnungseinheit (LDWS) Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT ...

Kia Sportage Andere Informationen:

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung: Bauteile und bauteile-Übersicht


BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Hintere Antriebswelle (links) 2. Hintere Antriebswelle (rechts) ...

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