Kia Sportage: Ansaug- und Abgassystem / Schalldämpfer Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Motormechanik / Ansaug- und Abgassystem / Schalldämpfer Reparaturverfahren

Ein- und Ausbau.

Vorschalldämpfer

1.	Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

2.	Gummiaufhängung (A) vom Vorschalldämpfer entfernen.

Vorschalldämpfer (B) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

39,2 ~ 58,8 Nm (4,0 ~ 6,0 kgm)

Beim Einbau neue Dichtungen verwenden.

4.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

MITTELSCHALLDÄMPFER

1.	Gummiaufhängung (A) vom Mittelschalldämpfer entfernen.

Katalysator und mittleren Schalldämpfer (B) abbauen.

Anzugsdrehmoment:

39,2 ~ 58,8 Nm (4,0 ~ 6,0 kgm)

Beim Einbau neue Dichtungen verwenden.

3.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

NACHSCHALLDÄMPFER

1.	Gummiaufhängungen (A) vom Hauptschalldämpfer entfernen.

Hauptschalldämpfer (B) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

39,2 ~ 58,8 Nm (4,0 ~ 6,0 kgm)

[Einzelrohrausführung]

[Doppelrohrausführung]

Beim Einbau neue Dichtungen verwenden.

3.	Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Ersetzen des Mittelschalldämpfers mit Klemme

Unter Gewährleistung: Mittelschalldämpfer ersetzen.

Außerhalb der Gewährleistung: Ist verfügbar, um den Mittelschalldämpfer wie folgt beschrieben zu ersetzen.

1.	Überprüfen, ob der Klemmbereich des Mittelschalldämpfer beschädigt oder verformt ist. Wenn der Schalldämpfer so stark korrodiert ist, dass er nicht mehr befestigt werden kann, muss er ersetzt werden.

2.	Spalt (A,B) zwischen Endrohr (oder Heckverkleidung) und hinterem Stoßfänger notieren. [Leitungstyp] [Verkleidungstyp]

3.	Gummiaufhängung (A) vom Mittelschalldämpfer entfernen.

4.	Katalysator & mittleren Schalldämpfer (B) abbauen.

Mittelschalldämpfer wie folgt beschrieben absägen.

- An der vorderen Nut des Schalldämpfers absägen.

[Ersatzschalldämpfer]

- An der hinteren Nut des Ersatzschalldämpfers absägen.

•	Um Undichtigkeiten zu vermeiden, den Rost auf dem Klemmenteil oder den Grat an der gesägten Stelle entfernen.

•	Leitung vertikal absägen.

•	Rohrsäge verfügbar, um das Rohr vertikal abzusägen.

•	Eine Bügelsäge verwenden, wenn kein Rohrschneider verfügbar ist.

1)	Schneideposition markieren und Leitung vertikal durchsägen.

2)	Leitung entlang der Markierungslinie mit einer Metallsäge durchsägen.

Mittelschalldämpfer einbauen.

(1)	Den Gummiaufhängung (A) einbauen.

(2)

Katalysator (B) und Mittelschalldämpfer (C) als Ersatz durch provisorisches Anziehen der Muttern einbauen.

Beim Einbau des Schalldämpfers eine neue Dichtung verwenden.

(3)	Klemme (A) zwischen den Sägebereichen der jeweiligen Leitung anbringen und leicht anziehen.

(4)

Katalysator und Mittelschalldämpfer mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

Anzugsdrehmoment:

39,2 ~ 58,8 Nm (4,0 ~ 6,0 kgm)

(5)

Spalt zwischen Endrohr (oder Endrohrverkleidung) und dem hinteren Stoßfänger mit dem vor dem Ausbau des Mittelschalldämpfers gemessenen Wert vergleichen.

Wird das Endrohr an anderer Stelle als ursprünglich eingebaut, kann der Stoßfänger durch die Hitze des Auspuffrohres oder durch Kontakt zwischen Endrohr und hinterem Stoßfänger beschädigt werden.

(6)

Zu diesem Zeitpunkt die Schelle nicht festziehen. Klemmenmutter nach und nach mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

Anzugsdrehmoment:

17,6 ~ 23,5 Nm (1,8 ~ 2,4 kgm)

Die fest angezogene Schelle nicht wieder verwenden. Eine fest angezogene Schelle kann eine Undichtigkeit verursachen, wenn sie wiederverwendet wird.

Schalldämpfer Bauteile und bauteile-Übersicht

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Motorschmierung

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