Kia Sportage: Automatikgetriebe-Steuersystem / SS-A Magnetventil (EIN/AUS) Reparaturverfahren

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Automatikgetriebesystem / Automatikgetriebe-Steuersystem / SS-A Magnetventil (EIN/AUS) Reparaturverfahren

PRÜFUNG

1.	Zündung "ausschalten".

2.	Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie")

3.	Magnetventilstecker (A) abklemmen.

Widerstand zwischen Stromklemme (10) und Signalklemme (18) messen.

Spezifikation: 10,0 ~11,0 Ω

Prüfen, ob der Widerstand der Spezifikation entspricht.

Pos.	SPEZIFIKATION
Temp. [(°C)°F] / Widerstand (kΩ)	(-40)-40 / 48,1
	(-20)-4,0 / 15,6
	(0)32,0 / 5,88
	(20)68,0 / 2,51
	(40)104,0 / 1,19
	(60)140,0 / 0,61
	(80)176,0 / 0,32
	(100)212,0 / 0,18
	(120)248,0 / 0,10
	(140)284,0 / 0,06
	(150)302,0 / 0,05

AUS- UND EINBAU

Es wird empfohlen, das Ventilgehäuse bzw. die einzelnen Magnetventile individuell zu ersetzen. Wenn das Ventilgehäuse oder ein Magnetventil ersetzt werden muss, muss das Automatikgetriebe ersetzt und die Öldruckeigenschaften mit dem KDS/GDS eingegeben werden. Bei einem individuellen Austausch von Ventilgehäuse oder Magnetventil können die Öldruckeigenschaften nicht mit dem KDS/GDS eingegeben werden. Bei Nichteingabe der Öldruckeigenschaften kann es zu Schaltrucken und -verzögerungen kommen.

1.	Das Automatikgetriebe ersetzen. (Siehe Automatikgetriebe - "Automatikgetriebe")

SS-A Magnetventil (EIN/AUS) Schematische darstellungen

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Sperrschalter Technische daten

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