Kia Sportage: Automatikgetriebesystem / Technische daten

Kia Sportage (QL) Reparaturanleitung / Automatikgetriebesystem / Technische daten

Technische Daten

Automatikgetriebe

Pos.		SPEZIFIKATION
Getriebemodell		A6MF2-2
Motormodell		Benzin 2,4
Typ des Drehmomentwandlers		Drehmomentwandler mit 3 Elementen, 2 Phasen und 1 Stufe
Größe des Drehmomentwandlers		Ø 236 mm
lpumpentyp		Rotorpumpe
*ATF	Kapazität	6,7 L
*ATF	EMPFOHLEN	- ATF SP-Ⅳ • Liste der von KIA zugelassenen Getriebeöle: SK ATF SP-IV, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-Ⅳ
bersetzung	1. GANG	4,212
	2.	2,637
	3. GANG	1.800
	4. GANG	1,386
	5. GANG	1,000
	6. Gang	0,772
	Rückwärtsgang	3,385
	Endübersetzungsverhältnis	3,195
Bauteilelemente	Ölfilter	1 Einheit
	Kupplung	2 Einheiten
	FREILAUFKUPPLUNG	1 Einheit
	Bremse	3 Einheiten
	Planetenradgetriebe	3 Einheiten
	Öldruckausgleichskolben	2 Einheiten
	DRUCKSPEICHER	4 Einheiten
	Magnetventil	7 Einheiten (*VFS: 6, EIN/AUS: 1)

*ATF: Automatikgetriebeöl

*VFS: Magnetventil mit variabler Kraft

Sperrschalter

Pos.	SPEZIFIKATION
Spannungsversorgung (V)	12
Ausgangssignaltyp	Kombination aus Ausgangssignalen

Signalcodetabelle

	P	P-R	R	R-N	N	N?D	D
Signal "1"	12 V	12 V	0	0	0	0	0
Signal "2"	0	12 V	12 V	12 V	0	0	0
Signal "3"	0	0	0	12 V	12 V	12 V	0
Signal "4"	0	0	0	0	0	12 V	12 V

SENSOREN

Pos.		SPEZIFIKATION
ltemperatursensor	Typ	*NTC thermistor
	Temp. [(°C)°F] / Widerstand (kΩ)	(-40)-40 / 48,1
		(-20)-4,0 / 15,6
		(0)32,0 / 5,88
		(20)68,0 / 2,51
		(40)104,0 / 1,19
		(60)140,0 / 0,61
		(80)176,0 / 0,32
		(100)212,0 / 0,18
		(120)248,0 / 0,10
		(140)284,0 / 0,06
		(150)302,0 / 0,05
Eingangsdrehzahlsensor	Typ	Hall-Effekt-Sensor
	Betriebsbedingung °C	(-40 bis 150) -40 bis 302
	Ausgangsspannung [V]	Hoch: 1,18 ~ 1,68
	Ausgangsspannung [V]	Niedrig: 0,59 ~ 0,84
Ausgangsdrehzahlsensor	Typ	Hall-Effekt-Sensor
	Betriebsbedingung °C	(-40 bis 150) -40 bis 302
	Ausgangsspannung [V]	Hoch: 1,18 ~ 1,68
	Ausgangsspannung [V]	Niedrig: 0,59 ~ 0,84

*NTC: negativer Temperaturkoeffizient

Magnetventile

Pos.		SPEZIFIKATION
*T/CON_VFS	Regelung	N/L (Normal Niedrig)
	Steuerdruck kPa (kg/cm2)	0 - 519.75 (0 - 5.3, 0 - 75.38)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 850
	Spulenwiderstand (Ω)	5,1 ± 0,3
*35R/C_VFS	Regelung	N/L (Normal Niedrig)
	Steuerdruck [kPa (kg/cm²)]	0 - 1569.06 (0 - 16, 0 - 227.57)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
	Spulenwiderstand (Ω)	5.3 ± 0.3
*26/B_VFS	Regelung	N/L (Normal Niedrig)
	Steuerdruck [kPa (kg/cm²)]	0 - 1569.06 (0 - 16, 0 - 227.57)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
	Spulenwiderstand (Ω)	5.3 ± 0.3
*UD/B_VFS	Regelung	N/H (Normal Hoch)
	Steuerdruck kPa (kg/cm2)	0 - 1569.06 (0 - 16, 0 - 227.57)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
	Spulenwiderstand (Ω)	5.3 ± 0.3
*OD/C_VFS	Regelung	N/H (Normal Hoch)
	Steuerdruck kPa (kg/cm2)	0 - 1569.06 (0 - 16, 0 - 227.57)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 1100
	Spulenwiderstand (Ω)	5.3 ± 0.3
*Line_VFS	Regelung	N/H (Normal Hoch)
	Steuerdruck kPa (kg/cm2)	0 - 519.75 (0 - 5.3, 0 - 75.38)
	Stromstärke (mA)	0 ~ 850
	Spulenwiderstand (Ω)	5,1 ± 0,3
*SS-A_ON/OFF	Regelung	EIN/AUS
	SPANNUNG (V)	9 - 16
	Steuerdruck kPa (kg/cm2)	0 - 490.33 (0 - 5.0, 0 - 71.12)
	Spulenwiderstand (Ω)	10.0 ~ 11.0

*T/CON_VFS: Drehmomentwandlersteuermagnetventil

*35R/C_VFS: 35R-Kupplungssteuermagnetventil

*26/B_VFS: 26 Bremssteuermagnetventil

*UD/B_VFS: Underdrive-Bremssteuermagnetventil

*OD/C_VFS: Overdrive-Kupplungssteuermagnetventil

*LINE_VFS: Leitungsdrucksteuermagnetventil

*SS-A_ON/OFF: Schaltsteuermagnetventil-A

Funktionsdiagramm der Magnetventile

	UD	OD und LD	35 R	26	SS-A
P	●				●
N	●				●
1.		Δ			Δ
2.		●		●
3.		●	●
4.
5.	●		●
6.	●			●
Rückwärtsg	●		●		●

°: Angeschlossen

Δ: Stromfluss bei Fahrzeuggeschwindigkeit > 8 km/h

Funktionsdiagramm für Kupplung und Bremse

	Kupplung			Bremse
	OD/C	35R/C	OWC	LR/B	UD B	26/B
N, P				●
1			●	Δ	●
2					●	●
3		●			●
4	●				●
5	●	●
6	●					●
R		●		●	●

● : Betätigter Zustand

Anzugsdrehmomente

Pos.	Nm	kgm
Schalthebelbefestigungsmutter	17,7 - 24,5	1,8 - 2,5
Sperrschalter-Befestigungsmutter	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube, Schaltzughalter	14,7 - 21,6	1,5 - 2,2
Befestigungsmutter, Schaltzug	9,8 ~ 14,7	1,0 ~ 1,5
Befestigungsmutter Schaltzughalter	9,8 ~ 14,7	1,0 ~ 1,5
Schalthebelbefestigungsschrauben	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4
Befestigungsschraube Drehmomentwandler	45,1 ~ 52,0	4,6 ~ 5,3
Befestigungsschraube & -mutter Getriebestützhalterung	58,9 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0
Schraube der Getriebe-Montagehalterung	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Stützlagerhalterungsschraube	49,0 ~ 68,6	5,0 - 7,0
Befestigungsschraube Getriebestützlagerhalterung	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube Getriebestützlagerhalterung	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0
Anlasserbefestigungsschraube	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Obere Getriebebefestigungsschrauben	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5
Untere Getriebebefestigungsschraube	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5
Untere Getriebebefestigungsschraube	42,2 ~ 48,1	4,3 ~ 4,9
ATF-Einfüllschraube (Ringschraube)	4,9 ~ 5,9	0,5 ~ 0,6
ATF-Ablassschraube	33,3 ~ 43,1	3,4 ~ 4,4
Befestigungsmutter Getriebesteuermodul	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube für Ventildeckel	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4
Befestigungsschraube für Ventilkörperbaugruppe	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube Magnetventilkabelbaum	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube am Sicherungsclip des Magnetventilsteckverbinders	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube Magnetventilhalterung	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube Öltemperatursensor	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Befestigungsschraube Ein- & Ausgangsdrehzahlsensor	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2

Spezialwerkzeuge

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